Ponte D. Maria satifez as necessidades de ligação ferroviária norte-sul durante algumas décadas.
Mas o rápido desenvolvimento de toda a região Norte, e do Porto em particular, levaram aos primeiros estudos dessa infraestrura no segundo quartel do século XX, de que serviu de exemplo a ideia de ponte mista(em 1950) na zona da Arrábida, que obrigava a via férrea a atravessar toda a cidade, essa ideia foi abandonada pela sua dificuldade e custos de realização.
Entretanto os anos passavam e a velha Ponte de Eiffel, não permitia às modernas máquinas ultrapassar os 20 km/h e com cargas limitadas, já que ela fora concebida para outras solicitações.

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